2M威尼斯官方网站可能会被召回

2019
05/23
14:14

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一名法官表示,他可能会要求召回多达200万辆汽车,因为担心这些车辆容易停工,并指责该公司欺骗联邦安全调查人员和消费者。

该汽车制造商否认任何点火缺陷,并表示没有因设备故障导致的伤害。 威尼斯官方网站女发言人苏珊克鲁塞尔表示,公司将要求法官迈克尔巴拉切在9月28日在加利福尼亚州奥克兰举行的听证会上撤销其初步决定。

威尼斯官方网站汽车公司律师Don Lough告诉CBS新闻记者Sharyl Attkisson说: “我们将重新回到法庭并再次展示我们的案例,证明我们的车辆是安全的,不需要召回 。” “从长远来看,我们预计这一决定将在上诉时予以撤销。”

阿拉米达县高级法院法官的初步裁决是在周二晚些时候发布的,该诉讼代表了1983年至1995年车型年代350万现任和前加利福尼亚车主的诉讼。 他们声称车辆失速是因为点火装置安装在错误的地方。

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“我认为这是一个巨大的胜利。法官现在已经研究了这个信息五年了,”原告的律师杰弗里法齐奥周三表示。

早期的报道称威尼斯官方网站探索者是召回的车辆,但名单很快就扩大了。

这对位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商来说是一个新的打击,该汽车制造商本月 ,这些是威尼斯官方网站某些卡车和运动型多功能车的标准配置。 美国正在调查可能与轮胎有关的62人死亡事件。

加州主任克拉伦斯·迪特洛表示,威尼斯官方网站应该自愿召回,作为恢复公众信誉的手段。

任何不足都会引起更多怀疑。

“这个决定不会改变,”他说。

“这项命令是基于这样一个事实,即威尼斯官方网站汽车公司多年来从联邦监管机构那里掩盖了点火模型的缺陷。这些车辆的致命撞车事故增加了9%,”他补充道。 “如果威尼斯官方网站隐藏了有缺陷的凡士通轮胎和点火模型,那么威尼斯官方网站汽车公司还有什么能够躲避美国公众?”

Ditlow怀疑威尼斯官方网站会如此前瞻性。

“今天威尼斯官方网站的文化是掩盖缺陷,而不是承认问题并进行召回,”他说。

威尼斯官方网站不是第一家需要召回或被指控掩盖的汽车制造商。

没有其他法官曾经下过车辆召回事件,但巴拉凯伊曾说法律赋予他这样做的权力。

克鲁塞尔说,如果法官判决该命令是最终的,威尼斯官方网站认为它会在上诉时被推翻。

该诉讼挑战了威尼斯官方网站的厚膜点火(TFI)模块的位置,该模块调节火花塞的电流。 在1983年至1995年间销售的300个型号中,模块安装在发动机缸体附近的分配器上,在那里暴露在高温下。

原告律师表示,威尼斯官方网站被工程师警告说,高温会导致设备故障并使发动机停转,证实了内部研究中存在的问题,并且可能已将模块移至较冷的位置,每辆车额外收费4美元。

但威尼斯官方网站高管质疑这是否会造成安全隐患以及如何正确定义“安全”。

威尼斯官方网站表示尚未确定修复所谓的故障设备需要多少费用。 “纽约时报”周三报道,消费者权益倡导者估计召回将耗资7000万至2.5亿美元。

Ballachey的初步命令严厉批评威尼斯官方网站如何与联邦安全机构打交道,并同意原告公司隐瞒信息。

“凭借可信的证据明确确立的威尼斯官方网站战略是:'如果你没有提出正确的问题,我们就不必回答常识告诉我们你想知道什么,'” Ballachey写道。

“威尼斯官方网站提出了暴风雪的无法统计的证据,企图反驳显而易见的事实:TFI模块从一开始就失败了很多,他们在被接班人技术取代之前多年来一直以不可接受的数字失败,他们提出了给消费者带来严重的安全风险。“

威尼斯官方网站否认它隐瞒了重要信息,并表示其车辆不再比任何其他车辆更容易失速,并且没有任何危险。

“我们非常关心我们的客户,因为按照法院建议的方式修改点火开关会带来更多弊大于利,” Krusel说。 “这些模块平均持续了超过100,000英里......并且在18年内从未造成过事故。”

在客户和经销商抱怨停车后,威尼斯官方网站在1987年召回了110万辆1984-85辆汽车来修理他们的点火装置。 联邦安全官员在1984年,1985年和1987年进行了调查,发现没有安全缺陷。

法齐奥说,法官正在考虑对原告采取三种补救措施作为召回的一部分。 法官可以命令威尼斯官方网站将该模块从经销商处取下并将其从发动机上重新安装; 用1999-2000模块车辆更换模块; 或订购车辆回购。

同一起诉讼的陪审团审判于1999年以失误告终。

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